HAWEPSL型和PSV型多路閥*經(jīng)銷
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HAWE哈威比例多路閥現(xiàn)貨銷售PSL和PSV型比例多路閥用于控制液壓執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向的運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)速度(無(wú)級(jí)地,并且不取決于負(fù)載),為此,可使多個(gè)執(zhí)行元件同時(shí)并相互獨(dú)立地以不同的速度和壓力工作,直到所有部分流量的總和達(dá)到泵的流量為止。
在樣本中所介紹的比例多路換向閥是一種組合式閥,并由以下三種功能組件組成。
連接塊
泵側(cè)帶壓力油進(jìn)口P和回油箱接口R,另外還有控制接口和測(cè)量接口LS,Z,M選型.按提供的壓力油的種類,定量泵(開式回路),變量泵(閉式回路)或恒壓系統(tǒng).
.按照P口和R口的連接螺紋規(guī)格
.帶或不帶集成的控制供油
.帶或不帶限壓閥
.帶或不或泵的卸荷回路(安全回路)
.能夠直接將規(guī)格5閥組裝規(guī)格在規(guī)格3系列閥組上的轉(zhuǎn)換板三位四通和三位三通換向閥選型.按照換向閥的機(jī)能.按照閥芯在換向位置時(shí)允許通往的流量
.按照墜加的次級(jí)功能,例如限壓閥,開斷功能
.控照操縱方式
.組合在其它中間塊中的附加功能
終端塊選型 .帶有控制油的內(nèi)排或外排接口T。帶或不帶附加的LS進(jìn)口或泵循環(huán)回路的開斷。
內(nèi)漏多路換向閥發(fā)生內(nèi)漏時(shí)，工作油道與回油道或溢油道相通，液壓油直接流回油箱，無(wú)法完成操作，造成起升液壓缸起升無(wú)力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等故障。
哈威HAWE多路閥用于控制液壓執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向的運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)速度(無(wú)級(jí)地,并且不取決于負(fù)載),為此,可使多個(gè)執(zhí)行元件同時(shí)并相互獨(dú)立地以不同的速度和壓力工作,直到所有部分流量的總和達(dá)到泵的流量為止。產(chǎn)品特點(diǎn)；使用標(biāo)準(zhǔn)的安裝面；在執(zhí)行元件側(cè)油口上可直接設(shè)置壓力繼電器；可選用不同的電磁鐵操縱；具有快動(dòng)與慢動(dòng)切換功能；哈威HAWE多路閥比例式和節(jié)流式滑閥結(jié)構(gòu)，使閥具有不同的額定流量泵側(cè)，執(zhí)行元件側(cè)和回油側(cè)可帶有附加機(jī)能。換向閥均由控制元件（滑閥包括閥體）和已直接安裝的操縱裝置所組成。閥件全由鋼制成，這就使閥體能承受壓力沖擊，也不滲漏。壓力沖擊造成的影響，在鑄造閥體長(zhǎng)時(shí)期使用之后有時(shí)能觀察到，表現(xiàn)在外表上形成并變遷的細(xì)微裂紋，特別是當(dāng)運(yùn)行于全額許用壓力之下。在本系列哈威HAWE多路閥中，這種現(xiàn)象從一開頭就可*避免。
HAWEPSL型和PSV型多路閥*經(jīng)銷哈威HAWE多路閥是將兩個(gè)以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)。因它可根據(jù)不同液壓系統(tǒng)的要求，把各種閥組合在一起，所以它結(jié)構(gòu)緊湊，管路簡(jiǎn)單，壓力損失小，而且安裝方便，所以廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械，起重運(yùn)輸機(jī)械和其他要求操作多個(gè)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)的行走機(jī)械。并聯(lián)油路:從進(jìn)油口來(lái)的壓力直接和各聯(lián)換向閥的進(jìn)油腔相連，而各聯(lián)換向閥的回油腔則直接匯集到多路換向閥的總回油口。各閥可獨(dú)立操作，哈威HAWE多路閥但若同時(shí)操作兩個(gè)或兩個(gè)以上換向閥時(shí)，負(fù)載輕的執(zhí)行機(jī)構(gòu)先動(dòng)作，而分配到各執(zhí)行元件的油液僅是泵流量的一部分。
哈威HAWE多路閥的進(jìn)油腔都和前一聯(lián)換向閥的中位油道相連，而各聯(lián)換向閥的回油腔則直接和總回油腔相連。操作上一聯(lián)閥時(shí)，下一聯(lián)閥不能工作，保證了前一聯(lián)閥的優(yōu)先供油。 先導(dǎo)式溢流閥和直動(dòng)式溢流閥的區(qū)別：直動(dòng)式溢流閥用以限制系統(tǒng)壓力 該閥體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，流量特性好、噪音小、壓力穩(wěn)定、廣泛應(yīng)用在小流量系統(tǒng)中，可作為安全閥及遙控閥等內(nèi)漏的原因及排除方法是：
（1）閥桿與閥體之間磨損間隙過(guò)大多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個(gè)溝槽，溝槽和油道配合可以接通或切斷油路，改變工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸下降或傾斜量很小，不影響工作。但磨損間隙過(guò)大時(shí)，液壓油在工作泵產(chǎn)生的壓力下，就會(huì)造成工作油道中的油與回油道或溢油道相通，自動(dòng)回到油箱。產(chǎn)生原因主要是，因分配閥長(zhǎng)期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，破壞了配合密封面，導(dǎo)致漏油。修復(fù)時(shí)若閥桿磨損較輕，可對(duì)閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴(yán)重，則需要更換。
（2）閥體之間漏油由于工作油道、回油道、溢油道貫穿于三個(gè)單片閥體之間，因此閥體之間的密封性要求很，閥體與閥體油道之間安裝O形密封圈后，將閥體用螺栓連接起徠，達(dá)到密封的目的。如果螺栓的堅(jiān)固力矩不同，可能導(dǎo)致閥體翹曲。密封圈失效，產(chǎn)生內(nèi)漏；如果安裝時(shí)閥體表現(xiàn)損傷或O形圈老化或損壞，在油壓作用下，閥體之間也容易發(fā)生內(nèi)漏。修理時(shí)，若閥體損傷則需進(jìn)行研磨、更換O形密封圈，并按順序和力矩要求擰緊螺栓。
（3）安全閥彈簧失效安全閥用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作壓力，使壓力保持在一定的范圍內(nèi)，防止因超載、液壓缸活塞到極限位置或其他原因而造成的液壓系統(tǒng)各零部件的損壞。安全閥主要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上達(dá)到開、關(guān)的目的。當(dāng)液壓泵輸出的油壓超過(guò)規(guī)定數(shù)值時(shí)，高壓油的壓力克服了部分高壓油經(jīng)安全閥溢油道返回油箱。當(dāng)油壓達(dá)到規(guī)定值時(shí)，彈簧在自身預(yù)緊力的作用下，將鋼球壓緊在閥位上，安全閥關(guān)閉。如果安全閥彈簧失效，液壓油在低于系統(tǒng)規(guī)定壓力下就可迫使鋼球離開閥位流入溢油道，造成內(nèi)漏，使系統(tǒng)失效。修理時(shí)必須更換彈簧，然后利用調(diào)整螺釘調(diào)整彈簧壓力至規(guī)定的14Mpa。調(diào)整時(shí)按距載荷中心600mm處的需求加載7.5t貨物，當(dāng)貨物在似起非起時(shí)用鎖止螺母鎖緊，此時(shí)的壓力即為所需要調(diào)整的壓力。
（4）多路換向閥桿不能復(fù)位閥桿復(fù)位彈簧安裝在閥桿的下端，無(wú)論閥桿在上位還是在下位時(shí)都能使彈簧受到壓縮，在無(wú)外力作用時(shí)，由于彈簧的彈力使閥桿迅速恢復(fù)到原來(lái)的位置。如果閥桿不能復(fù)位，溝槽與油道相通，則會(huì)產(chǎn)生內(nèi)漏。一是由于閥桿復(fù)位彈簧變形或損壞，彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位，修理時(shí)須更換彈簧；二是閥體與閥桿間不清潔，產(chǎn)生較大的阻力，使閥桿復(fù)位困難，修理時(shí)須清洗多路換向閥的內(nèi)部，消除阻力。
（5）錐閥磨損錐閥用于防止油液倒流。若錐閥磨損，油道關(guān)團(tuán)不嚴(yán)，則會(huì)使液壓油回流，使系統(tǒng)失效。修理時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)研磨或更換。消除回流。
德國(guó)HAWE哈威比例多路閥故障排除及維護(hù)
2、閥體滲漏油<閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來(lái)實(shí)現(xiàn)，若密封圈老化或損壞，在系統(tǒng)壓力作用下液壓油會(huì)順著閥桿流出，導(dǎo)致閥體滲漏油。排除此故障只需更換O形密封圈即可。哈威比例多路閥廠家聯(lián)合營(yíng)銷；叉車采用的是分片式多路閥，該型號(hào)多路閥的構(gòu)造復(fù)雜，精密度較高，該閥包括外殼、起升閥桿、傾斜閥桿、復(fù)位彈簧、安全閥以及錐形閥等部件，在內(nèi)部形成進(jìn)油道、工作油道、回油道、溢油道及總回油道，使液壓油在不同工作狀況下在各油道內(nèi)流動(dòng)，達(dá)到不同的工作目的。德國(guó)HAWE哈威多路換向閥故障維修；其中進(jìn)油閥有一個(gè)進(jìn)油口與系統(tǒng)的工作泵連接，回油閥的回油口與系統(tǒng)的回油口連接，安全閥（溢流閥）控制溢油道。
在拆卸維修中應(yīng)注意以下德國(guó)hawe哈威多路閥幾點(diǎn)事項(xiàng)：
1.安裝板要平整，螺釘擰緊，力要均勻，不能使閥體扭曲。
2.安裝操縱杠桿時(shí)應(yīng)保證滑閥運(yùn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯現(xiàn)象。